Diesel statt Benzin getankt? Soforthilfe vor Ort
Diesel im Benzinmotor ist der seltenere Fall — die Dieselpistole ist breiter und passt normalerweise nicht in einen Benzinstutzen. Mit Kanister oder an älteren Fahrzeugen geht es trotzdem. Motor nicht starten, anrufen. Wir saugen den Tank ab und spülen ihn über den Einfüllstutzen.
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Wurde der Motor bereits gestartet?
Nein Motor blieb aus – gute Ausgangslage
Dann ist der Diesel im Tank geblieben. Absaugen, Tank über den Einfüllstutzen spülen, richtiges Benzin einfüllen – danach können Sie weiterfahren.
Lassen Sie die Zündung aus. Bei vielen neueren Fahrzeugen läuft die Kraftstoffpumpe schon beim Öffnen der Fahrertür an.
Ja Motor lief bereits – bitte nicht weiterfahren
Typisch für diesen Fall: Der Motor springt an, läuft mit dem Restbenzin in den Leitungen noch ein Stück und geht dann aus. Oft mit weißem Rauch aus dem Auspuff.
Diesel entzündet sich nicht durch den Zündfunken. Er benetzt die Zündkerzen, verstopft die Einspritzdüsen und gelangt unverbrannt in Abgasanlage, Lambdasonde und Katalysator.
Versuchen Sie nicht, ihn erneut zu starten. Jeder weitere Startversuch pumpt mehr Diesel in das System. Wir saugen den Tank ab und spülen ihn über den Einfüllstutzen. Alles, was darüber hinausgeht, gehört in eine Fachwerkstatt.
- Behördliche Erlaubnis nach § 54 KrWG Kreis Mettmann, Untere Abfallwirtschaftsbehörde · Nr. Erlaubnis-Nr. 7012B126-02/24 · Beförderer-Nr. E158T0769
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Warum es diesen Fall seltener gibt
Die Zapfpistole für Diesel hat einen größeren Durchmesser als die für Benzin. Sie passt deshalb in aller Regel nicht in den Einfüllstutzen eines Benziners — das ist eine bewusste Sicherung, keine Zufälligkeit.
Trotzdem passiert es. Die häufigsten Wege:
- Der Kanister. Wer Diesel aus einem Reservekanister umfüllt, umgeht die Sicherung vollständig.
- Ältere Fahrzeuge, deren Einfüllstutzen weiter ausgelegt ist.
- Motorräder und Kleingeräte, bei denen der Stutzen ohnehin größer ist.
- Gewalt. Mit Nachdruck lässt sich manche Sicherung überwinden. Das merkt man oft erst hinterher.
Was Diesel im Benzinmotor anrichtet
Benzin und Diesel unterscheiden sich grundlegend darin, wie sie zünden. Ein Benzinmotor braucht den Funken der Zündkerze. Diesel entzündet sich nicht durch einen Funken, sondern durch Verdichtung.
Im Benzinmotor bleibt Diesel deshalb weitgehend unverbrannt. Drei Folgen:
- Er benetzt die Zündkerzen und macht sie unwirksam.
- Er ist zähflüssiger als Benzin und verstopft die feinen Einspritzdüsen.
- Unverbrannter Kraftstoff gelangt in die Abgasanlage und setzt Lambdasonde und Katalysator zu.
Die gute Nachricht: Anders als beim umgekehrten Fall gibt es hier kein Schmierproblem. Ein Benzinmotor hat keine Hochdruckpumpe, die vom Kraftstoff geschmiert wird. Solange der Motor nicht lief, ist der Fall unkritisch.
Fragen zu Diesel im Benziner
Der Motor ist von selbst ausgegangen – ist das schlimm?
Das ist der typische Verlauf: Der Motor läuft mit dem Restbenzin in den Leitungen noch kurz und geht dann aus. Starten Sie ihn nicht erneut. Jeder Versuch pumpt mehr Diesel nach vorn.
Aus dem Auspuff kam weißer Rauch.
Das ist unverbrannter Diesel. Ein deutliches Zeichen, dass der Kraftstoff im Brennraum angekommen ist. Nicht weiterfahren.
Wie viel Diesel ist unkritisch?
Kleine Mengen unter etwa fünf Prozent werden von vielen Motoren toleriert. Verlassen sollte man sich darauf nicht — schätzen Sie lieber am Telefon mit uns ab, wie viel es tatsächlich war.
Kann ich einfach Benzin nachfüllen?
Beim Nachfüllen läuft die Kraftstoffpumpe an. Rufen Sie vorher an, das kostet nichts.
Wie lange dauert der Einsatz?
Anfahrt meist 30 bis 60 Minuten, vor Ort in der Regel 30 bis 45 Minuten.
Zahlt meine Versicherung?
In der Regel nicht. Der Bundesgerichtshof hat Falschbetankung als nicht versicherten Betriebsschaden eingeordnet (Urteil vom 25.06.2003, Az. IV ZR 322/02). Näheres auf unserer Seite „Wer zahlt?“.
Einsätze mit Diesel im Benziner
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Bottrop
Mercedes CLA
- Fehlbetankung
- Diesel statt Benzin
- Menge
- 26 l
- Motor gestartet
- ja
- Vor Ort
- 49 Min.
An der Tankstelle TotalEnergies Mülheimer Straße gelangten 26 Liter Diesel in den Tank eines Mercedes CLA. Der Motor lief, bevor der Fehler bemerkt wurde. Wir haben den Tank vor…
-
Krefeld
Mazda CX-5
- Fehlbetankung
- Diesel statt Benzin
- Menge
- 34 l
- Motor gestartet
- ja
- Vor Ort
- 47 Min.
Ein Mazda CX-5 wurde mit 34 Litern Diesel betankt – gebraucht wird Benzin. Der Motor war bereits gelaufen. Wir haben den Tank vor Ort abgesaugt und über den Einfüllstutzen…
-
Düsseldorf
VW Passat 2.0 TDI
- Fehlbetankung
- Diesel statt Benzin
- Menge
- 12 l
- Vor Ort
- 35 Min.
Der Kunde hat 12 Liter Diesel statt Benzin getankt. Wir konnten dem Kunden helfen. Er ist wieder Richtung Köln gefahren!
Verwandte Fälle
Der häufigere Fall ist der umgekehrte: Benzin im Dieseltank. Dort läuft der Motor zunächst weiter, was die Sache teurer macht.
Welche Sorten sich überhaupt verwechseln lassen, steht unter Kraftstoffsorten. Die Anzeichen je Kraftstoff unter Symptome.