Benzin statt Diesel getankt? Soforthilfe vor Ort
Benzin im Dieseltank ist der häufigste Fehlbetankungsfall. Motor nicht starten, Zündung aus lassen. Benzin nimmt dem Diesel die Schmierfähigkeit – die Hochdruckpumpe läuft dann trocken und reibt Metallspäne ab. Wir pumpen vor Ort ab und spülen den Tank über den Einfüllstutzen.
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Wurde der Motor bereits gestartet?
Nein Motor blieb aus – gute Ausgangslage
Dann ist das Benzin im Tank geblieben und nicht ins Einspritzsystem gelangt. Absaugen, Tank über den Einfüllstutzen spülen, richtigen Diesel einfüllen – danach können Sie weiterfahren.
Lassen Sie die Zündung aus, bis wir da sind. Bei vielen neueren Fahrzeugen läuft die Kraftstoffpumpe schon beim Entriegeln oder beim Öffnen der Fahrertür an. Dann wandert das Gemisch in die Leitungen, ohne dass Sie den Motor gestartet haben.
Ja Motor lief bereits – bitte nicht weiterfahren
Dann ist Benzin in die Hochdruckpumpe gelangt. Diesel schmiert die Pumpe, Benzin tut das nicht – sie läuft trocken und reibt feinen Metallabrieb ab, der sich im ganzen System verteilt.
Fahren Sie nicht weiter, auch nicht die letzten Kilometer nach Hause. Jede Umdrehung verteilt die Späne tiefer.
Wir saugen den Tank ab und spülen ihn über den Einfüllstutzen. Alles, was darüber hinausgeht, gehört in eine Fachwerkstatt – und wir sagen Ihnen offen, wenn das der Fall ist. Je kürzer der Motor lief, desto besser stehen die Aussichten.
- Behördliche Erlaubnis nach § 54 KrWG Kreis Mettmann, Untere Abfallwirtschaftsbehörde · Nr. Erlaubnis-Nr. 7012B126-02/24 · Beförderer-Nr. E158T0769
- Live-Standort Sie sehen auf dem Handy, wo wir gerade sind.
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Warum Benzin im Diesel kritisch ist
Diesel ist nicht nur Brennstoff, er ist gleichzeitig Schmiermittel. Die Hochdruckpumpe eines Common-Rail-Systems arbeitet mit bis zu 2.500 bar und wird ausschließlich vom Kraftstoff geschmiert, der durch sie hindurchläuft.
Benzin hat eine deutlich geringere Schmierfähigkeit. Läuft es durch die Pumpe, entsteht Metall auf Metall. Der Abrieb ist feiner Stahlstaub – und der wandert mit dem Kraftstoff weiter zu Filter, Leitungen und Injektoren.
Deshalb gilt hier besonders: Nicht starten. Steht das Benzin nur im Tank, ist es ein Absaugvorgang. Ist es durch die Pumpe gelaufen, wird es eine Sache für die Werkstatt.
Bei älteren Fahrzeugen mit Verteilereinspritzpumpe und ohne Partikelfilter ist die Lage entspannter – dort galten kleine Benzinanteile früher sogar als Frostschutz. Für moderne Common-Rail-Diesel gilt das ausdrücklich nicht.
Wie es dazu kommt
Die Zapfpistole für Benzin ist schmaler als die für Diesel. Sie passt deshalb problemlos in einen Dieselstutzen – umgekehrt geht es nicht. Das ist der Grund, warum Benzin-im-Diesel der häufigere Fall ist.
Typische Situationen: das erste Tanken mit einem neuen Fahrzeug, ein Mietwagen, ein Firmenwagen, den man selten fährt. Oder schlicht Routine an einer Säule mit ungewohnter Anordnung.
Das OLG Düsseldorf hat dazu festgestellt, dass die Verwechslung der Zapfpistolen nicht grob fahrlässig ist, sondern jedem einmal passieren kann (Urteil vom 28.10.2008, Az. I-4 U 12/08).
Fragen zu Benzin im Dieseltank
Wie viel Benzin ist zu viel?
Es gibt keine belastbare Grenze, die für alle Fahrzeuge gilt. Manche Hersteller nennen Toleranzen im niedrigen einstelligen Prozentbereich, andere gar keine. Entscheidend ist ohnehin, ob der Motor lief – nicht die Menge.
Kann ich mit Diesel auffüllen und verdünnen?
Benzin und Diesel mischen sich zwar, aber die Schmierfähigkeit sinkt trotzdem. Und beim Auffüllen läuft die Kraftstoffpumpe. Wir raten davon ab.
Der Motor lief nur kurz, ist das schlimm?
Wenige Sekunden im Leerlauf sind meist weniger kritisch als Kilometer unter Last. Sicher sagen lässt sich das erst, wenn man das abgesaugte Gemisch sieht. Beurteilen kann das eine Fachwerkstatt.
Wie lange dauert der Einsatz?
Die Anfahrt liegt je nach Standort meist zwischen 30 und 60 Minuten. Vor Ort brauchen wir in der Regel 30 bis 45 Minuten.
Zahlt meine Versicherung?
In der Regel nicht. Der Bundesgerichtshof hat entschieden, dass ein Motorschaden durch Falschbetankung ein nicht versicherter Betriebsschaden ist und kein Unfallschaden (Urteil vom 25.06.2003, Az. IV ZR 322/02). Mehr dazu auf unserer Seite „Wer zahlt?“.
Muss mein Auto abgeschleppt werden?
In den allermeisten Fällen nicht. Wir kommen zu Ihnen – an die Tankstelle, auf den Parkplatz oder an den Straßenrand.
Einsätze mit Benzin im Dieseltank
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- Fehlbetankung
- Benzin statt Diesel
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- 56 l
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